Описание:
Фреон R-134a в баллоне 13,6 кг это широко распространенный гидрофторуглеродный (ГФУ) хладагент, предназначенный для использования в различных холодильных системах и системах кондиционирования. Данная фасовка (13,6 кг / 30 фунтов) является международным стандартом для профессионального обслуживания и заправки оборудования.
R-134a (тетрафторэтан) был разработан в качестве безопасной для озонового слоя альтернативы хладагенту R-12 (фреон 12) и успешно заменяет его в большинстве областей применения. Он используется:
В автомобильных кондиционерах.
В среднетемпературном холодильном оборудовании.
В бытовых холодильниках, морозильниках и торговом холодильном оборудовании.
В промышленных чиллерах и системах охлаждения воды.
В осушителях воздуха и рефрижераторах.
В качестве компонента для создания сложных хладагентных смесей.
Важное предупреждение: R-134a предназначен для систем, изначально спроектированных под этот тип хладагента, либо для корректной модернизации (ретрофита) оборудования под R-12 с соблюдением всех требований производителя (включая замену компрессора и масла). Его нельзя смешивать с R-12, так как это приводит к образованию опасной азеотропной смеси с высоким давлением.
R-134a представляет собой однокомпонентный хладагент (чистый тетрафторэтан), что упрощает его дозаправку при утечках.
Озонобезопасность: Не содержит хлора, поэтому имеет нулевой озоноразрушающий потенциал.
Безопасность: Нетоксичен и негорюч во всем диапазоне рабочих температур (класс A1), что делает его предпочтительным для многих применений.
Стабильность характеристик: Обеспечивает стабильные и предсказуемые термодинамические показатели, что важно для точной работы оборудования.
Однокомпонентный состав: В отличие от многих смесевых хладагентов, не меняет свой состав при утечках, что упрощает дозаправку.
Совместимость: Химически инертен к большинству металлов и пластиков (PE, PP, PVC, PTFE и др.).
Особенности применения и требования
При работе с R-134a необходимо соблюдать следующие правила:
Совместимость с маслами: R-134a не растворяется в минеральном масле. Требуется использование специальных синтетических полиэфирных масел (POE) с повышенной гигроскопичностью.
Уплотнения: Запрещается применять уплотнения из фторкаучука, несовместимые с R-134a .
Герметичность системы: Из-за меньшего размера молекулы R-134a более склонен к утечкам, чем R-12, поэтому к герметичности системы предъявляются повышенные требования.
Монтажные требования :
Недопустимо попадание загрязнений и влаги в контур (максимальное содержание воды — не более 10 ppm).
При пайке трубопроводов обязательно заполнять их инертным газом (азотом).
Тщательно производить вакуумирование системы.
Специализированный инструмент: Для работы с R-134a необходим манометрический коллектор и шланги, предназначенные для этого хладагента.
Фреон R-134a поставляется в стандартных стальных баллонах одноразового применения массой нетто 13,6 кг (30 фунтов). Баллоны обычно окрашены в бледно-голубой цвет. Хранить баллоны следует в прохладном, хорошо вентилируемом месте, защищенном от прямых солнечных лучей и источников тепла.
При контакте с открытым пламенем или горячими поверхностями R-134a разлагается с образованием токсичных продуктов, включая фтороводород.
Работать в хорошо вентилируемых помещениях.
Использовать средства индивидуальной защиты (перчатки, очки).
Избегать попадания в глаза и на кожу (при контакте с жидкой фазой возможны обморожения).
R-134a является мощным парниковым газом (GWP 1300–1430). В связи с постепенным сокращением потребления ГФУ в рамках международных соглашений и директив (например, Регламент ЕС 517/2014), использование R-134a в новом оборудовании ограничивается, и наблюдается переход на более экологичные альтернативы с низким GWP. К таким альтернативам относятся:
R-1234yf (GWP=4, класс горючести A2L).
R-513A (GWP=631, негорючая азеотропная смесь A1).
R-1234ze(E) (GWP=7, класс A2L).
Однако R-134a по-прежнему широко используется для обслуживания и ремонта существующего оборудования.
Фреон R-134a в баллоне 13,6 кг это проверенный, надежный и безопасный хладагент для широкого спектра холодильного оборудования и кондиционеров, спроектированных под его использование. Несмотря на появление более экологичных альтернатив, R-134a остается стандартом для обслуживания огромного парка существующей техники.
